A crise na garupa

O maior evento do setor de motocicletas do país adotou o tom otimista. O Salão Duas Rodas trouxe, além de novos produtos e versões, a inauguração de novas linhas de montagem no país. "Estamos mais otimistas para enfrentarmos o mercado neste último trimestre. Com certeza, 2010 será de crescimento", torce Paulo Shuiti Takeuchi, presidente da Abraciclo – entidade que reúne os principais fabricantes do setor. 

O Pavilhão de Exposição do Anhembi mostrou que a crença em dias melhores é real. A Harley-Davidson, por exemplo, vai produzir em Manaus três versões da linha V-Rod. Fruto de um acordo com a Porsche, as motocicletas usam motor bicilíndrico em V a 60º refrigerado a água, de 1.250 cm³ e potência de 122 cv. 

A Dafra é outra que está na era das parcerias e produção na capital amazonense. Apresentou a Apache 150, fruto de seu acordo com a indiana TVS Motor Company, e a Smart 125, primeiro produto junto com a chinesa Honjue. A linha GS 650 da BMW vai ser feita pela Dafra em Manaus e comercializada na rede da marca bávara. 

A Kawasaki apresentou um lançamento mundia: a ZX 10R, mas também expôs a Z750 e a Ninja 250 já feitas na Zona Franca, além do terceiro modelo que vai ganhar cidadania brasileira: a naked ER-6n, que começa a ser feita no ano que vem. A MVK é outra vai passar a produzir novos modelos em Manaus: as chopper Spyder e Fenix Gold, além da Street 250. E os modelos de baixa cilindrada e scooters, é claro, deram as caras em São Paulo. A Traxx lançou sua nova linha Worker, enquanto a Kasinski mostrou as novas versões 150 cm³ da CRZ e da Mirage - esta refrigerada a ar -, além da Scooter Prima, que usa motor Piaggio. A Motard e STX, da Sundown, também ganharam configurações com cilindradas menores: no caso, 125 cm³. A marca ainda lançou a simpática scooter Outlook 150. 

As marcas que mais vendem estavam tímidas. A líder Honda mostrou sua linha 2010, com novas versões para a linha CG 150, modelo flex para a NXR Bros e freios com ABS para a CB 300R e XRE. Mas chama a atenção o conceito Evo6. Suas linhas futuristas tem chassi de alumínio, motor de 1.832 cm³ e transmissão automática. 

A Yamaha lançou YZF-R1, com motor de 998 cm³, quatro cilindros, 16 válvulas e 182 cv. E conta com chassi em alumínio. Além disso, a marca expôs a renovada VMax. O modelo ganhou novo sistema de refrigeração a água. O motor V4 de 1.679 cm³ desenvolve 200 cv e 17,9 kgfm. Afinal, as importadas servem para emoldurar o ânimo do setor.

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